几乎所有世界上最著名的桥梁都有一个共同点——它们的起点和终点都在同一个国家。
无论是旧金山的金门大桥，还是澳大利亚的悉尼海港大桥，或者，举个英国的例子，苏格兰的福斯大桥，你从a国出发，在a国下车。
连接两个不同国家的桥梁最著名的例子可能是瑞典和丹麦之间的厄勒海峡大桥。
然而，一些桥梁更进一步，允许人们从一个大陆开车到另一个大陆。
这些只存在于两个国家;在埃及的苏伊士运河上有一座桥，连接着亚洲和非洲——尽管两岸都是埃及的一部分——在土耳其，世界上唯一的横贯大陆的城市伊斯坦布尔也有几座桥，连接着欧洲和亚洲。
到目前为止，这些桥梁中最令人印象深刻的是1915年在土耳其建造的Çanakkale桥，它于2022年开放。
这座桥共有六条车道，全长约2.86英里，横跨达达尼尔海峡，连接该国Çanakkale省的欧洲和亚洲两侧。
这座桥将该省两岸之间的公路旅行时间缩短了约93%——用6分钟的车程取代了90分钟的渡轮。
这座桥耗资26亿英镑，预计每年在碳排放和燃料消耗方面节省约3.55亿英镑。
作为一个巨大的建筑，这座桥包含了许多与土耳其过去有关的象征意义。
最长的单跨度为2023米，标志着现代土耳其共和国成立100周年。
名字中的1915来自加里波利战役的那一年，加里波利战役是第一次世界大战中著名的胜利，当时的奥斯曼帝国击退了包括英国、澳大利亚和新西兰在内的入侵部队。
本文来自作者[admin]投稿，不代表elhjp号立场，如若转载，请注明出处：https://elhjp.cn/keji/202507-1996.html
评论列表（4条）
我是elhjp号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《这座耗资26亿英镑的悬索桥连接了两大洲，同时减少了通勤时间》能对你有所帮助！
本站[elhjp号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：几乎所有世界上最著名的桥梁都有一个共同点——它们的起点和终点都在同一个国家。 无论是旧金山的金门大桥，还是澳大利亚的悉尼海港大桥，或者，举个英国的例...